شعار FlySparkFlySpark

العتاد ووصلات الاتصال

ضبط ESC لـ BLHeli_S و Bluejay و AM32

مع أداة ضبط ESC أونلاين في FlySpark تغيّر اتجاه دوران المحرك والتوقيت (timing) وقوة البدء والصفارات في ESC من نوع BLHeli_S و Bluejay و AM32 من دون فك أي لحام. يتواصل FlySpark مع ESC عبر وحدة التحكم بالطيران العاملة بـ Betaflight أو INAV، في Chrome أو Edge أو في تطبيق FlySpark.

انزع المراوح، ووصّل وحدة التحكم بالطيران، ثم وصّل البطارية، فتُقرأ كل وحدات ESC دفعة واحدة.

افتح في المتصفحجرّب النسخة التجريبية
احصل عليه من Google Playحمّله من App Store

مجاني. يحتاج الاتصال بالعتاد إلى Chrome أو Edge على الكمبيوتر؛ أما على الهاتف فاستخدم تطبيق FlySpark.

  • مجاني
  • بلا تثبيت
  • تجربة بلا عتاد
ضبط ESC لـ BLHeli_S و Bluejay و AM32

المزايا

  • 01

    Passthrough

    يستخدم واجهة 4-way في وحدة التحكم بالطيران، فلا حاجة إلى وصلة USB منفصلة (linker).

  • 02

    كل وحدات ESC معًا

    تُعدَّل الإعدادات المشتركة بين كل وحدات ESC معًا، أو اختر وحدة واحدة لتغيير إعداداتها وحدها.

  • 03

    اتجاه المحرك

    اعرف اتجاه دوران كل محرك واعكسه، من دون تبديل أي أسلاك.

  • 04

    تثبيت الفيرموير

    ثبّت ملف .hex من BLHeli_S أو Bluejay أو AM32 على كل ESC صُمّم له.

  • 05

    نغمات التشغيل

    اكتب نغمات بدء التشغيل لـ Bluejay و AM32 من نص RTTTL، أو بلوحة مفاتيح بالنقر، أو بلفافة بيانو مع معاينة صوتية.

  • 06

    وحدات ESC تجريبية

    وحدات BLHeli_S و Bluejay و AM32 محاكاة لتقرأها وتعدّلها من دون توصيل أي شيء.

كيف يعمل ESC passthrough

في وحدة التحكم بالطيران سلك موصول أصلًا بنقطة الإشارة في كل ESC. ويستطيع Betaflight و INAV تحويل هذه الأطراف إلى ممر تسلسلي (passthrough) يُعرف بواجهة 4-way، فيتمكن برنامج الإعداد من قراءة إعدادات ESC وكتابتها. يقوم FlySpark بذلك نيابة عنك حين تفتح أداة ضبط ESC، ويعرض كل ESC مع الفيرموير المثبّت عليه وإصداره.

وهي الطريقة نفسها التي يستخدمها BLHeli Suite و BLHeliSuite32 وتطبيق الويب esc-configurator.com. ويضيفها FlySpark إلى الأداة نفسها التي تستخدمها لوحدة التحكم بالطيران، على الهاتف كما في المتصفح.

فيرموير ESC المدعوم

يمكن قراءة BLHeli_S و Bluejay و AM32 وتغيير إعداداتها وتثبيت الفيرموير عليها. يضيف Bluejay ميزة DShot ثنائي الاتجاه لفلترة RPM في Betaflight، ولهذا يثبّته كثير من الطيارين على عتاد BLHeli_S.

أما BLHeli_32 فيُكتشف لكنه لا يُضبط. لم يُنشر بروتوكول إعداداته ولا بروتوكول تثبيت الفيرموير عليه، لذلك يخبرك FlySpark بما وجده ويرشدك إلى الأداة المناسبة بدل التخمين.

السلامة أولًا

انزع المراوح دائمًا. تحتاج وحدات ESC إلى طاقة البطارية كي تستجيب، لذا وصّل البطارية بعد توصيل USB. إذا لم تستجب ESC، فتأكد من أن وحدة التحكم بالطيران غير مسلّحة (disarmed) وأن البطارية موصولة فعلًا. وبعد تغيير الاتجاه، تحقق منه باختبار المحركات في صفحة إعداد Betaflight قبل الطيران.

كيف تضبط ESC عبر وحدة التحكم بالطيران

  1. انزع المراوح

    انزع كل المراوح من الدرون.

  2. وصّل وحدة التحكم بالطيران

    افتح أداة ضبط ESC في Chrome أو Edge أو تطبيق FlySpark، ووصّل وحدة التحكم بالطيران عبر USB أو Bluetooth.

  3. وصّل البطارية

    زوّد وحدات ESC بالطاقة من بطارية الطيران كي تستجيب.

  4. اقرأ وعدّل واكتب

    يدخل FlySpark وضع passthrough ويقرأ كل ESC. غيّر الإعدادات ثم اكتبها من جديد.

الأسئلة الشائعة

هل أستطيع ضبط ESC من نوع BLHeli_S من Android؟

نعم. يصل تطبيق FlySpark على Android إلى ESC من نوع BLHeli_S و Bluejay و AM32 عبر وحدة التحكم بالطيران باستخدام USB OTG أو Bluetooth أو جسر MSP عبر Wi-Fi.

هل يدعم BLHeli_32؟

لا. تُكتشف وحدات BLHeli_32، لكن بروتوكولها لم يُنشر قط، لذلك لا يمكن تغيير إعداداتها هنا.

هل أستطيع تثبيت Bluejay؟

نعم. حمّل ملف .hex من Bluejay مصممًا لـ ESC لديك، فيثبّته FlySpark على كل ESC مطابق عبر passthrough.

لماذا لا تظهر وحدات ESC؟

يجب أن تكون البطارية موصولة، والدرون غير مسلّح، وأن تعمل وحدة التحكم بالطيران بـ Betaflight أو INAV مع دعم passthrough.

هل أحتاج إلى وصلة USB منفصلة (linker)؟

لا. تؤدي وحدة التحكم بالطيران دور الوصلة.

اطّلع على كل أدوات FlySpark

جاهز للتجربة؟

افتح في المتصفحجرّب النسخة التجريبية
احصل عليه من Google Playحمّله من App Store

مجاني. يحتاج الاتصال بالعتاد إلى Chrome أو Edge على الكمبيوتر؛ أما على الهاتف فاستخدم تطبيق FlySpark.