Configurateur de blheli S-S dans votre navigateur et sur le bodroid

C'est le firmware qui a été livré sur la plupart des ESC 8 bits pour les quads petits et moyens : planches 4-en-1 sur des whoops, des cure-dents et de nombreuses constructions de 5 pouces. Il fonctionne sur les microcontrôleurs SiLabs EFM8, le ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Le développement s'est terminé avec la version 16.7, de sorte que n'importe quel ESC que vous achetez aujourd'hui fonctionne 16.7 ou un précédent 16.x.

Ce qu'il n'a jamais obtenu, c'est le filtre RPM bidirectionnel de la télémétrie RPM. C'est pourquoi de nombreux pilotes déplacent ces ESC vers -Bluejay, qui fonctionne sur le même matériel. Si c'est votre but, la page [= configurateur Bluejay=]==LINK/bluejay-configurator==) la traverse. Si vous voulez garder le texte de "BLHeli" S" et juste l'accorder, cette page couvre chaque réglage de "FlySpark" change. Bluejay configurator

Il y a des années, la configuration des ESCs de BLHeli signifiait un lien séparé de BUSB. Aujourd'hui, le contrôleur de vol fait ce travail : les bétaflights et les betaflights disposent d'un mode de passage, l'interface 4 voies de bâbord qui relie le port de bâbord à chaque signal ESC. Lorsque vous ouvrez le configurateur ESC, que vous lisez chaque ESC, et que vous l'échangez lorsque vous appuyez sur Terminé.

Les ESC ne répondent qu'à l'alimentation, alors branchez la batterie de vol après l'USB. Utiliser le protocole moteur, garder le drone désarmé, et laisser le clitoris avant d'ouvrir l'écran ESC. Le contrôleur de vol met en pause sa connexion normale à la commande MSP pendant que vous éditez ; la commande FlySpark se reconnecte automatiquement après.

Le timing du moteur a cinq étapes de Low à High. Le timing plus élevé convient aux moteurs haute KV mais fonctionne plus chaud; Medium est le point de départ habituel. Compensation de démag, Off, Low ou High, aide à prévenir les désyncs sur les coups durs des gaz, le bégaiement ou l'arrêt soudain du moteur que vous entendez parfois sur vol agressif. Si un moteur desyncs, élever le démag est une des premières choses à essayer.

La puissance de démarrage permet de déterminer à quel point l'ESC pousse à démarrer le moteur, de 0,031 à 1,50. Levez-le seulement si les moteurs bégaient au démarrage. La faible protection RPM limite l'alimentation à faible RPM; les notes manuelles de la marque «BLHeli» S=» peuvent être désactivées pour atteindre la pleine puissance avec des moteurs à faible KV à basse tension. La protection contre la température coupe la puissance au-dessus d'un seuil de 80 à 140 °C, ou peut être désactivée.

Le frein au freinage maintient activement le moteur lorsque l'accélérateur est à zéro. La force du bip détermine à quel point les bips ESC, la force de la balise détermine le volume de la balise perdue et le délai de la balise détermine combien de temps le quad doit rester immobile avant que la balise ne démarre : 1, 2, 5 ou 10 minutes, ou jamais. Direction moteur offre normal, inversé, bidirectionnel (3D) et bidirectionnel inversé.

Les fichiers "BLHeli" S" sont publiés par layout, comme A H 15 REV16 7.HEX, dans le dépôt "BLHeli". Lisez la mise en page de chaque ESC et récupérez le fichier correspondant, donc un ensemble mixte d'ESC obtient le bon fichier. Flashing fonctionne sur les ESC de EFM8BB1. Les paramètres partagés par l'ancien et le nouveau firmware sont réécrits après.

Reflasher le 16.7 est utile après qu'un ESC ait été clignoté avec la mauvaise disposition, après un flash raté, ou pour revenir de -Bluejay. Avant qu'il ne démarre, -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Si le flash est interrompu, l'ESC démarre dans son chargeur d'amorçage, signale toujours sa mise en page et peut être clignoté à nouveau; le nom indique aussi à d'autres outils que le flash n'a pas fini.

Les ESC les plus anciens ont lancé la version originale de la version 14 et plus tôt. Sur les puces d'Atmel, il conserve ses réglages dans EEPROM, et le bouton FlySpark lit et modifie les champs qui signifient la même chose dans chaque construction multirotor : direction (normale, inversée ou bidirectionnelle), timing, démag, puissance de démarrage, protection contre la température allumée ou éteinte, faible protection RPM, frein sur arrêt et réglages de bip. Seuls les octets que vous avez changés sont écrits.

L'ancienne série BLHeli sur les puces SiLabs F stocke ses paramètres dans un endroit qui diffère par puce, de sorte que ces ESC sont identifiés par puce mais non édités. L'option «FlySpark» ne permet pas de flasher les ESC de la série F.