Zmniejsz gaz

Prąd ciągły jest wyświetlany w amperach z jednym miejscem po przecinku, od 0 do 400, w krokach co 1. W wersji demonstracyjnej jest to 0. Stopka informuje, że 0 oznacza brak limitu oraz że kontroler lotu obniża przepustnicę, aby pozostać poniżej limitu, gdy jest ustawiony. Informuje również, że potrzebny jest działający czujnik prądu. Bez tego czujnika limit nie ma niczego do zmierzenia.

Obraz przedstawia tę regułę, a nie własną pętlę ogranicznika. Pobór prądu zaczyna się od 40 A, a ustawienie ciągłe od 0, więc lampka pokazuje brak limitu, a przepustnica pozostaje na 100 procent. Ustaw ciągłe na 40 A, a ten sam pobór nadal mieści się w limicie. Ustaw pobór na 80 A, a obraz obniża przepustnicę o połowę, 40 podzielone przez 80. Pobór, który tylko równy jest limitowi, nadal mieści się w limicie. Cięcie zaczyna się, gdy pobór go przekroczy.

Prąd impulsowy używa tego samego zakresu od 0 do 400 A i również zaczyna się od 0. Wskazówka mówi, że jest dozwolony przez krótki czas powyżej limitu ciągłego. Gdy jest 0, opcje 'Dozwolony impuls' i 'Zniżanie do ciągłego' są ukryte. Te dwa parametry są w sekundach, od 0 do 300, w krokach co 0,5, i oba zaczynają się od 0. Wskazówka dotycząca rampy mówi, że czas jest ostatnią częścią impulsu.

Moc ciągła i moc szczytowa są wyrażone w pełnych watach, od 0 do 4000, ze skokiem co 10. Obie zaczynają się od 0, a 0 oznacza brak limitu, tak samo jak dla prądu. Czas i narastanie mocy szczytowej pozostają ukryte, gdy moc szczytowa wynosi 0, a te czasy mieszczą się w zakresie od 0 do 300 sekund.

Możesz ustawić ograniczenie prądu, ograniczenie mocy lub oba. Stopka traktuje je jako limity, pod którymi jest utrzymywany przepust. Akumulator, który opada pod względem napięcia, może osiągnąć limit mocy zanim osiągnie limit prądu, i odwrotnie w przypadku świeżego akumulatora. Pozostaw limit na 0, gdy nie chcesz, aby był stosowany.

Dostosowanie ogranicznika znajduje się pod zakładką limity i jest oznaczone dla wszystkich profili baterii, nie tylko dla aktywnego. P i I zaczynają od 100 i zmieniają się co 10, od 0 do 10000. Podpowiedź przy P mówi, że określa, jak mocno przepustnica jest ograniczana przy przesterowaniu. Filtr wyjściowy zaczyna się od 1,2 Hz, od 0 do 100, w krokach co 0,1. Obrazek nie modeluje tych wzmocnień. Pokazuje tylko ograniczenie, gdy pobór przekracza ustawiony ciągły prąd.

Stopka ograniczeń informuje, że bieżące wartości i wartości mocy są zapisane w aktywnym profilu baterii. Karta profilu to wiersz numerów profili na tej samej karcie Moc. Przełączanie jest zabronione, gdy urządzenie jest uzbrojone. Linia na tej karcie informuje, że należy rozbroić, aby przełączyć profile baterii.

Każdy profil ma swoją własną liczbę ogniw, napięcia ogniw i pojemność, a także przepustnicę w trybie bezczynności, zawisu, przelotu i trybu awaryjnego. Przy włączonym automatycznym przełączaniu profilu baterii, kontroler lotu wybiera profil, którego liczba ogniw odpowiada podłączonemu pakietowi. Wyjątkiem są ograniczniki P, I i filtr, oznaczone przy każdym profilu.

Limit 0 nie chroni pakietu. Ustaw prąd ciągły na taki, jaki przewody i ogniwa mogą wytrzymać, a następnie zapisz ten profil. Strona kalibracji Betaflight to inna skala, na innym oprogramowaniu sprzętowym. Nie wklejaj limitu INAV amperów do skali Betaflight vbat.

Włącz Power na INAV i znajdź limity mocy. Karta jest tam, gdy płyta ma ustawienie prądu ciągłego. Chrome lub Edge łączy się przez USB lub Bluetooth. Android dodaje Wi-Fi. iPhone używa Bluetooth lub Wi-Fi i nie ma gospodarza USB.

Potwierdź, że aktualny czujnik zgadza się ze wskazaniami miernika, zanim zaufasz cięciu. Czujnik, który pokazuje zaniżone wartości, przepuści pakiet poza wpisaną liczbę. Śmigła pozostają wyłączone, gdy zmieniasz tylko pola.