INAV nawigacja, punkty orientacyjne i powrót do domu
Zakładka Nawigacja FlySpark jest ekranem INAV dla prędkości, kontroli drążka, utrzymywania pozycji i wysokości, sprawdzania punktów trasy oraz ograniczeń wielowirnikowych lub stałopłatowych związanych z platformą. Platforma stałopłatowa otrzymuje również kartę Start. Zaawansowana zakładka nawigacji dodaje kartę Powrót do domu, zaawansowaną dla dwustopniowego wznoszenia, zejścia w czasie powrotu, powtarzania ścieżki, nadpisania drążka, utraty sygnału misji, ponownego uruchomienia silnika i wyznaczania pozycji metodą dead reckoning. Podstawowa wysokość powrotu i lądowanie są nazwane przez oba stopki jako znajdujące się na zakładce Awaryjne. Ta strona pozostaje przy sterowaniu na Nawigacji i na zaawansowanej karcie powrotu.
INAV nazywa automatyczny powrót powrotem do domu. GPS Ratunek to nazwa Betaflight, udokumentowana na GPS page, i jest to inne oprogramowanie sprzętowe. Podłącz płytę INAV z INAV configurator w Chrome lub Edge przez USB lub Bluetooth. Aplikacja Android używa również USB OTG lub Wi-Fi. Aplikacja iPhone używa Bluetooth lub Wi-Fi. iPhone nie ma hosta USB. Strona przeglądarki nie może otworzyć Wi-Fi statku. Zaplanuj i prześlij misję z mission planner. Stopka Nawigacji mówi, że misja lata, gdy włączony jest tryb NAV WP.
Za darmo. Do połączenia ze sprzętem potrzebujesz Chrome lub Edge na komputerze; na telefonie użyj aplikacji FlySpark.
- Za darmo
- Bez instalacji
- Demo bez sprzętu
W skrócie
INAV nawigacja w FlySpark ustawia prędkości, zatrzymania, kontrolę punktów drogi, limity wielowirnikowców lub samolotów stałopłatowych oraz start. Zaawansowany powrót do domu to osobna karta: dwustopniowe wznoszenie, schodzenie po drodze i śledzenie ścieżki. Misje planuje się na karcie Misja.
Kluczowe fakty
- Karta Nawigacja jest INAV tylko. Powrót do domu na INAV nie jest Betaflight GPS Ratunek.
- Prędkość punktu trasy / RTH wynosi od 0,1 do 20,0 m/s. Domyślna wartość oprogramowania układowego wynosi 3,0 m/s.
- Martwa strefa położenia drążka wynosi od 2 do 250 punktów drążka. Martwa strefa przepustnicy wysokości wynosi od 10 do 250.
- Multikopter, trójwirnikowiec i helikopter pokazują tryb zawisu. Samolot, łódź, łazik i inne pokazują karty samolotu skrzydłowego i startu.
- Misja startuje, gdy NAV WP jest włączone. Zaplanuj ją i załaduj na karcie Misja.
- Wysokość wspinaczki dwustopniowej 0 ukrywa wybór pierwszego etapu. 0 na wspinaczce oznacza, że etap jest wyłączony.
Betaflight
INAV
ArduPilot
PX4- BLHeli_S
Bluejay
AM32
ExpressLRS
EdgeTX
DroneCAN
MAVLink
Betaflight
Funkcje
- 01
Prędkości w metrach na sekundę
Prędkość w punkcie nawigacyjnym / RTH, maksymalna prędkość automatyczna, prędkość ręczna w trybie Pos Hold, automatyczna prędkość wznoszenia i ręczna prędkość wznoszenia w trybie Alt Hold są przechowywane jako setne i wyświetlane w m/s, z jedną cyfrą po przecinku, z krokiem 0,1. Zakres płyty za nimi wynosi od 10 do 2000, więc pola mieszczą się w przedziale od 0,1 do 20,0 m/s.
- 02
Dźwignie trybu lotu lub trybu automatycznego
Kontrola drążka w trybach nawigacji to Nastawienie lub Rejs. Podpowiedź mówi, że nastawienie oznacza, że drążki przechylają statek, a rejs oznacza, że drążki ustawiają prędkość. Domyślnie w oprogramowaniu jest Nastawienie.
- 03
Trzyma w punktach kijka
Martwe strefy drążka położenia i przepustnicy wysokości są liczbami całkowitymi. Stopka podtrzymań mówi, że martwe strefy są w punktach drążka w skali 1000–2000, stosowanych po martwej strefie odbiornika i expo. Nie są to Betaflight procentowe martwe strefy.
- 04
Brama punktu nawigacyjnego
Punkt nawigacyjny osiągnięty w bezpiecznej odległości dla punktu nawigacyjnego 1, a margines wysokości znajduje się na karcie misji punktów nawigacyjnych. Restart może rozpocząć od nowa, wznowić lub zapytać poprzez przełączenie przełącznika. Załaduj zapisaną misję podczas uruchamiania, a przełącznik resetowania planera znajduje się obok nich.
- 05
Karty platformy
Pokazują przepustnicę do zawisu, maksymalny kąt przechylenia i czas zatrzymania dla multikopterów, trójwirników i helikopterów. Pokazują przepustnicę przelotową, kąty, krążenie, prędkość względem ziemi oraz całą kartę Start dla samolotów, łodzi, łazików i innych.
- 06
Rzucić start
Stopka Launch mówi, aby włączyć NAV LAUNCH, uzbroić, a następnie rzucić. Silnik uruchamia się, gdy wykryty zostanie rzut i minie opóźnienie. Beznapięciowy przepust, poruszanie do beznapięciowego, kąt wznoszenia i drążek przerwania są wszystkie na tej karcie.
- 07
Zaawansowany zwrot
Powrót do domu, zaawansowani mogą wspinać się w dwóch etapach, schodzić w drodze powrotnej, powtarzać trasę właśnie przelotą, pozwolić na pełne wychylenie steru lub przepustnicy, aby nadpisać wysokość powrotu, oraz ustawić, jak długo misja trwa po utracie sygnału.
- 08
Wiersze, których plansza nie ma
Rząd liczb jest pomijany, gdy kontroler lotu nie ma takiego ustawienia. INAV 8 zmienił nazwy ustawień tempa wznoszenia, więc karta pyta zarówno o starszą nazwę, jak i nazwę nav_mc_ i wyświetla tę, którą zgłasza płytka. Zaawansowana karta powrotna jest pomijana, gdy żadne z jej ustawień kotwic nie istnieje.
Prędkości i kontrola kijem
Karta to Prędkości i kontrola drążka. Stopka mówi powrót do domu i lądowanie na żywo na karcie Failsafe, więc ta karta nie zawiera podstawowej wysokości powrotu. Kontrola drążka w trybach nawigacyjnych to nav_user_control_mode. Opcje to Attitude i Cruise. Attitude oznacza, że drążki pochylają statek powietrzny. Cruise oznacza, że drążki ustawiają prędkość. Domyślny indeks to Attitude.
Prędkość do punktu orientacyjnego / RTH to nav_auto_speed. W tym oprogramowaniu jako domyślną wartość zapisano 300, wyświetlaną jako 3,0 m/s, a zapisany zakres od 10 do 2000 jest pokazany jako 0,1 do 20,0 m/s. RTH w tej etykiecie to INAV powrót do domu, ta sama prędkość używana w kierunku punktu orientacyjnego. Maksymalna prędkość automatyczna to nav_max_auto_speed, domyślnie 10,0 m/s, ten sam zakres 0,1 do 20,0 m/s. Prędkość ręczna w Pos Hold to nav_manual_speed, domyślnie 5,0 m/s, ten sam zakres. Każde pole zmienia się o 0,1 m/s.
Zatrzymania i GPS strata
Karta ma straty HOlds & GPS. W stopce jest napisane, że martwe strefy są w punktach drążka na skali 1000–2000, stosowane po martwej strefie odbiornika i expo, a tryb powierzchniowy podąża za terenem za pomocą dalmierza.
Martwa strefa drążka pozycji to pos_hold_deadband. Podpowiedź mówi, że jest to ruch wzdłuż osi przechyłu i wychylenia potrzebny do podania impulsu statkowi w trybach nawigacyjnych. Dozwolony zakres wynosi od 2 do 250, a domyślny to 10. Na wierszu nie jest wydrukowana żadna jednostka. Martwa strefa przepustnicy wysokości to alt_hold_deadband. Podpowiedź mówi, że jest to ruch przepustnicy wokół środka, który nadal utrzymuje wysokość. Dozwolony zakres wynosi od 10 do 250, a domyślny to 50.
Misje punktów nawigacyjnych
Stopka karty mówi, aby planować i wgrywać misje na karcie Misje, a misja startuje, gdy tryb NAV WP jest włączony. Użyj mission planner do mapy, a INAV configurator do reszty planszy. Liczby poniżej jedynie sterują tym, jak działa załadowana misja.
Wielowirnikowiec i statek skrzydłowy
Karta Multirotor pojawia się, gdy typ platformy to multirotor, tricopter lub helikopter. Jeśli płyta nie ma wyszukiwania platformy, karty platformy są pokazywane zamiast ukrywane. W stopce napisano, że przepustnica do zawisu musi pasować do quada, aby funkcja utrzymania wysokości działała: odczytaj ją z zawisu w trybie Acro lub Angle i wpisz tutaj. Przepustnica do zawisu to nav_mc_hover_thr, w mikrosekundach, krok 5, zakres 1000 do 2000, domyślnie 1300. Maksymalny kąt przechyłu to nav_mc_bank_angle, 15 do 45 stopni, domyślnie 30. Czas zatrzymania to nav_mc_pos_deceleration_time, dwie liczby po przecinku, krok 0,1 s. Przechowywane 0 do 255 to 0 do 2,55 s, a domyślne 120 to 1,20 s. Wskazówka mówi, że punkt zatrzymania to prędkość razy ten czas po powrocie drążków do środka, a tryb hamowania ma nad nim pierwszeństwo.
Start samolotu skrzydłowego
Karta Startowa używa tych samych kontroli samolotu, łodzi, łazika i innych platform. Stopka mówi, aby włączyć NAV LAUNCH, uzbroić, a następnie rzucić. Silnik uruchamia się po wykryciu rzutu i upłynięciu opóźnienia. Trzymaj ręce z dala od śmigła.
Zaawansowany powrót do domu
Na zaawansowanej nawigacji karta nosi tytuł Powrót do domu, zaawansowany. Jest ona wyświetlana, gdy plansza ma przynajmniej jeden z trybów dwustopniowych, liniowego opadania, trybu powrotu, nadpisania wysokości, opóźnienia sygnału misji lub ustawienia ponownego uruchomienia silnika. W stopce napisano, że podstawowa wysokość powrotu i lądowanie znajdują się na karcie Failsafe. Sterowanie tutaj dotyczy dodatkowego zachowania powrotu, nadal INAV powrót do domu.
Wysokość pierwszego etapu wznoszenia to nav_rth_climb_first_stage_altitude, podawana w całych metrach. Przechowywana od 0 do 65000 setnych metra, czyli od 0 do 650 m, krok 1, domyślnie 0. Podpowiedź mówi, żeby wznosić się na tę wysokość, a następnie lecieć do domu, podnosząc się resztę wysokości, przy czym 0 oznacza wyłączenie. Gdy wysokość wynosi 0, wysokość pierwszego etapu pozostaje ukryta. Gdy wysokość jest różna od 0, wybór jest między Przynajmniej tak wysoko a Tyle wyżej (nav_rth_climb_first_stage_mode). Domyślnie ustawione jest Przynajmniej tak wysoko.
Schodzenie w drodze do domu to nav_rth_use_linear_descent, domyślnie wyłączone. Podpowiedź mówi, aby schodzić powoli zamiast schodzić nad domem. Gdy jest wyłączone, Rozpocznij schodzenie pozostaje ukryte. Gdy jest włączone, nav_rth_linear_descent_start_distance jest wyświetlane w pełnych metrach, krok 10, zakres 0 do 10000, domyślnie 0. Podpowiedź w tym wierszu to 0 = od razu.
W skrócie
INAV zakresy nawigacji na tych kartach
| Oprogramowanie układowe | INAV tylko. Nawigacja i Zaawansowana nawigacja są ukryte na tablicy Betaflight. GPS Rescue to nazwa Betaflight. |
|---|---|
| Samochód przyspiesza | Punkt trasy / RTH, maksymalna prędkość automatycznego i ręcznego utrzymywania pozycji oraz prędkości wznoszenia zgłaszane przez płytkę dla starszych nazw: 0,1 do 20,0 m/s. |
| Trzyma | Martwa strefa pozycji 2 do 250. Martwa strefa wysokości 10 do 250. GPS-czas oczekiwania przy utracie 0 do 10 s. Powierzchnia i teren podążają 0 do 10,0 m. |
| Punkty nawigacyjne | Osiągnięto w zakresie 0,1 do 100,0 m. Pierwszy punkt trasy 0 do 1500 m. Margines wysokości 0 do 20,0 m. Restart: rozpocznij od nowa, wznow, lub przełączenie przełącznika. |
| Wielowirnikowiec | Przepustnica w locie w miejscu 1000 do 2000 µs. Przechylenie 15 do 45 stopni. Czas zatrzymania 0 do 2,55 s. |
| Skrzydło stałe | Przepustnice 1000 do 2000 µs. Prędkość przelotowa 0 do 655,35 m/s. Pochylenie, wznoszenie i nurkowanie 5 do 80 stopni. Krąg 0 do 300,0 m. Prędkość względem gruntu 6 do 50 m/s. Nurkowanie podczas lądowania −20 do 20 stopni. |
| Uruchom | Prędkość rzutu 1,0 do 100,0 m/s. Wykrywanie 10 do 1000 ms. Przyspieszenie 10,0 do 200,0 m/s². Wspinaczka 5 do 45 stopni. Czas oczekiwania 0 do 60,0 s. Końcowa wysokość 0 do 600,0 m. |
| Zaawansowany zwrot | Wysokość dwustopniowa 0 do 650 m. Start zniżania 0 do 10000 m. Odległość powrotu 50 do 2000 m. Opóźnienie misji −1 do 600 s. Ponowne uruchomienie silnika: Nigdy, Tylko tryb awaryjny, Tylko tryby automatyczne, Wszystkie tryby nawigacji. |
| Połączenie | Chrome lub Edge nad USB lub Bluetooth. Android: USB, Bluetooth lub Wi-Fi. iPhone: Bluetooth lub Wi-Fi. iPhone nie ma USB gospodarza. |
Betaflight
Jak ustawić nawigację INAV i wrócić do domu
Otwórz konfigurator INAV
Wybierz INAV w FlySpark. W Chrome lub Edge połącz się przez USB lub Bluetooth. Na Android można również użyć USB OTG lub Wi-Fi. Na iPhone użyj Bluetooth lub Wi-Fi. iPhone nie ma USB hosta, a przeglądarka nie może dołączyć do Wi-Fi statku.
Ustaw prędkości i przytrzymania
W przypadku prędkości i sterowania drążkiem, wybierz Nastawienie lub Tryb rejsowy, a następnie ustaw prędkość punktu trasy / powrotu do punktu startowego w zakresie 0,1 do 20,0 m/s. W przypadku przetrzymań i utraty GPS, ustaw martwe strefy punktu drążka i ląduj po utracie GPS. Pozostaw 0 na tym timerze tylko jeśli chcesz zachowania 'czekaj w nieskończoność', jak opisuje wskazówka.
Dopasuj platformę
W przypadku wielowirnikowca, tricoptera lub helikoptera, ustaw przepustnicę do zawisu z prawdziwego zawisu w trybie Acro lub Angle, w zakresie od 1000 do 2000 µs, i ustaw maksymalny kąt przechylenia między 15 a 45 stopni. W przypadku samolotu, łodzi, pojazdu terenowego lub innych, ustaw przepustnicę przy prędkości przelotowej, minimalną i maksymalną, kąty wznoszenia i nurkowania oraz promień krążenia.
Wczytaj misję
Ustawiony punkt nawigacyjny osiągnięty w zasięgu, pierwszy punkt nawigacyjny w zasięgu i margines wysokości. Wybierz, czy NAV WP zaczyna od nowa, wznawia, czy pyta po przełączeniu przełącznika. Zaplanuj i załaduj punkty na karcie Misja, od mission planner. Karta mówi, że misja startuje, gdy NAV WP jest włączony.
Ustaw zaawansowany zwrot
Otwórz Zaawansowaną nawigację. Pozostaw Wysokość dwustopniowego wznoszenia na 0, aby wyłączyć ten etap, lub ustaw wysokość do 650 m, a następnie wybierz, co oznacza pierwszy etap. Włącz Schodzenie w drodze powrotnej tylko wtedy, gdy chcesz stopniowego opadania, następnie ustaw Rozpocznij schodzenie o. Wybierz Wyłącz, Włącz lub Awaryjnie tylko dla Opcji powrotu po ścieżce lotu. Ustaw sekundy sygnału utraty misji, gdzie −1 kończy misję, a 0 powoduje natychmiastowy powrót.
Uruchom samolot z ruchomym skrzydłem ostrożnie
Na karcie Launch włącz NAV LAUNCH, uzbrój, a następnie rzuć, jak mówi stopka. Potwierdź prędkość rzutu, opóźnienie silnika i przepustnicę startową, zanim śmigło zacznie się obracać. Rząd abort anuluje start lub autolądowanie po przekroczeniu martwego zakresu drążka.
Rozwiązywanie problemów
Częste problemy i poprawki
Problem
Wielowirnikowiec nie utrzyma wysokości podczas nawigacji
Poprawka
Stopka Multirotora mówi, że przepustnica na zawisie musi pasować do quada: odczytaj ją z zawisu w trybie Acro lub Angle i wprowadź. Przepustnica w zawisie wynosi od 1000 do 2000 µs, krok 5, domyślnie 1300. Martwa strefa przepustnicy wysokości to pasmo wokół środka drążka, od 10 do 250, domyślnie 50, nie procent.
Problem
Misja się nie rozpocznie
Poprawka
Pierwszy punkt nawigacyjny wewnątrz odmawia startu, gdy punkt nawigacyjny 1 znajduje się dalej od statku niż limit. Zakres wynosi od 0 do 1500 m, a 0 oznacza wyłączenie. Domyślnie jest to 100 m. NAV WP musi być włączony. Opcja ponownego uruchomienia decyduje, czy to przełączenie zaczyna od nowa, wznawia, czy czeka na przełączenie.
Problem
Statek nigdy nie ląduje po utracie GPS
Poprawka
Lądowanie po GPS utracie na 0 oznacza nigdy, co jest wskazówką dotyczącą nav_position_timeout. Dozwolony zakres to od 0 do 10 sekund, a domyślnie wynosi 5. Nawigacja martwa bez GPS jest osobnym przełącznikiem na zaawansowanej karcie powrotu, domyślnie wyłączona, i szacuje pozycję na podstawie prędkości powietrznej i kursu.
Problem
Brakuje lotnisk stałopłatowych lub startowych
Poprawka
Te karty odpowiadają typowi platformy. Samolot, łódź, łazik i inne pokazują skrzydło stałe i start. Wielowirnikowiec, trójwirnikowiec i helikopter pokazują kartę wielowirnikowca i przełącznik spowolnienia punktu trasy. Zmień platformę, jeśli na ekranie znajduje się niewłaściwa karta.
Problem
Wysokość pierwszego etapu oznacza odległość opadania lub Brak retrace do
Poprawka
Każdy z tych wierszy jest ukryty, gdy jego element nadrzędny wynosi zero. Ustaw wysokość dwustopniowego wznoszenia powyżej 0, aby pokazać wybór znaczenia. Włącz Opcję schodzenia w drodze do domu, aby pokazać Rozpocznij schodzenie na wysokości (0 do 10000 m). Ustaw Śledzenie ścieżki lotu na Włączone lub tylko w trybie awaryjnym, aby pokazać Śledzenie do (50 do 2000 m, krok 50).
Problem
Cała karta Powrót do domu, zaawansowana, jest zaginiona
Poprawka
Karta jest pominięta, gdy na tablicy nie zgłoszono żadnego z trybów: dwustopniowego, spadku liniowego, trybu śledzenia powrotnego, nadpisania wysokości, opóźnienia sygnału misji lub ustawienia ponownego uruchomienia silnika. Podstawowa wysokość powrotu i lądowania nadal jest opisana w stopce Nawigacji jako znajdująca się na karcie Failsafe.
Problem
Rzucenie nigdy nie uruchamia silnika
Poprawka
Stopka startowa wymaga NAV LAUNCH, uzbrojenia, a następnie rzutu. Wykryty powyżej rzut musi zostać osiągnięty (1,0 do 100,0 m/s), aby rzut trwał (10 do 1000 ms). Rzut liczy się tylko poniżej maksymalnego kąta, 5 do 180 stopni, domyślnie 45. Opóźnienie startu silnika, rozruch, a następnie praca. Trzymać ręce z dala od śmigła.
FAQ
Najczęstsze pytania
Czy INAV powrót do domu jest tym samym co GPS Ratunek?
GPS Ratunek to Betaflight ścieżka powrotu. Ekrany Nawigacja i Zaawansowana nawigacja INAV wywołują zachowanie powrotu do domu. Etykieta prędkości Sposób/WTR prędkość używa WTR dla tego INAV powrotu. Formularz ratunkowy Betaflight znajduje się na GPS page.
Gdzie jest podstawowa wysokość powrotu?
Stopka karty Prędkości mówi, że powrót do domu i lądowanie na żywo znajdują się na karcie Failsafe. Stopka Powrót do domu, zaawansowana mówi, że podstawowa wysokość powrotu i lądowanie znajdują się na karcie Failsafe. Zaawansowana karta zawiera podwójne wznoszenie, schodzenie w drodze, powrót śladem, nadpisanie sterów, opóźnienie misji, ponowne uruchomienie silnika i dead reckoning.
Dlaczego widzę dwa wiersze wskaźnika wznoszenia o tej samej nazwie?
Zakładka umieszcza Auto climb rate na nav_auto_climb_rate i na nav_mc_auto_climb_rate, a etykietę manual climb na obu, starszym i nav_mc_ nazwie. Ustawienie, którego płyta nie raportuje, nie jest rysowane. INAV 8 zmieniło nazwę ustawień climb-rate, więc jeden z pary jest zwykłym rezultatem.
Jakie jednostki mają martwe strefy trzymania?
Stopka uchwytów mówi, że są to punkty drążka na skali 1000–2000, stosowane po martwym polu odbiornika i expo. Martwe pole pozycji drążka wynosi od 2 do 250, domyślnie 10. Martwe pole przepustnicy wysokości wynosi od 10 do 250, domyślnie 50. Nie są to pola procentowe.
Który statek dostaje kartę Startu?
Uruchomienie i karta statku powietrznego o stałych skrzydłach pokazują się, gdy typ platformy to samolot, łódź, łazik lub inny. Karta multikopter i opcja zwolnienia przy skrętach na punktach trasy pokazują się dla multikoptera, trójwirnika i helikoptera. Brak wyszukiwania platformy powoduje wyświetlenie kart platform zamiast ich ukrycia.
Co robi pierwszy punkt nawigacyjny wewnątrz?
Wskazówka mówi, aby odmówić startu, jeśli punkt nawigacyjny 1 jest dalej niż ta odległość od statku, a 0 oznacza wyłączone. Zakres wynosi od 0 do 1500 m, domyślnie 100 m. Punkt nawigacyjny osiągnięty w tej odległości to inna wartość: jak blisko liczy się jako przybycie, od 0,1 do 100,0 m, domyślnie 1,0 m.
Jak wznowić misję?
Gdy tryb WP jest ponownie włączony, można Wybrać Start od nowa, Wznów lub Zapytaj przy przełączeniu. Domyślnie jest Wznów. Ładowanie zapisanej misji podczas uruchamiania to osobny przełącznik, domyślnie wyłączony. Zakładka Misja to miejsce, gdzie planowane są punkty, za pomocą mission planner.
Co oznacza dwustopniowe wznoszenie się równe 0?
Wskazówka mówi, że 0 oznacza wyłączone: wspinaj się tak wysoko, potem wracaj do domu, wspinając się resztę. Przy 0 wysokość pierwszego etapu oznacza, że wybór jest ukryty. Powyżej 0 wybierasz Przynajmniej tak wysoko lub Tak dużo wyżej. Pole działa od 0 do 650 m w całych metrach.
Czy drążki mogą zmienić wysokość powrotu?
Przełączenie nadpisania powrotnej wysokości jest przełącznikiem, domyślnie wyłączonym. Podpowiedź mówi, że pełny wychylenie steru wysokości lub przepustnicy przez 1 s pomija wznoszenie lub zmienia wysokość. Znajduje się ono na karcie Zaawansowanej Powrotu do domu.
Co się stanie, jeśli łączność radiowa zostanie przerwana podczas misji?
W przypadku utraty sygnału w misji, kontynuuj przez liczbę sekund od −1 do 600, domyślnie 0. Podpowiedź mówi, że −1 oznacza zakończenie misji, a 0 oznacza natychmiastowy powrót. Śledzenie ścieżki lotu może być wyłączone, włączone lub tylko w trybie awaryjnym, gdy chcesz, aby statek podążał po właśnie przebytej ścieżce.
Czy przeglądarka łączy się z INAV przez Wi-Fi?
Chrome i Edge łączą się przez USB lub Bluetooth. Wi-Fi to Android i iPhone aplikacje. iPhone nie ma USB hosta, więc iPhone aplikacja używa Bluetooth lub Wi-Fi. Reszta kart INAV znajduje się w INAV configurator.
Odnośniki
Źródła
Oficjalna dokumentacja stojąca za faktami na tej stronie.
- NavigationINAV · github.com
- INAV wikiINAV · github.com
- Position Hold (2025.12)Betaflight · betaflight.com
- Betaflight wikiBetaflight · betaflight.com





